“黑客”事件频出 车联网安全难题待解

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2019-06-15

  太阳城娱乐:本报讯(首席记者张珺)11月16日,市委常委、常务副市长吴存荣在调研我市“互联网+政务服务”指挥中心时指出,要深入学习贯彻党的十九大精神,按照市委五届三次全会的要求,深入推进“放管服”改革,不断完善“互联网+政务服务”功能内容,为企业和群众提供更加便捷、高效、简约的政务服务。

  他强调,要深入贯彻习近平总书记关于“三农”工作的重要论述,按照党中央、国务院决策部署,加强指导服务,全面做好夏收、夏种、夏管等各项工作,为保障粮食安全和重要农产品有效供给奠定坚实基础。胡春华先后来到许昌市长葛市、建安区、鄢陵县和开封市兰考县的农业合作社、家庭农场、种植基地、养殖小区、农业产业龙头企业,察看小麦机收和农机作业服务现场,实地了解农作物良种生产推广、家庭农场与合作社运营、农副产品深加工等情况。胡春华指出,当前正值“三夏”大忙时节,要立足抗灾夺丰收,加强夏粮后期田管,严密防范干热风、倒伏、烂场雨等灾害。

“黑客”事件频出 车联网安全难题待解

  全省十大登山踏青地清新减压又是端午踏青季,登山望远正当时。

  未来,电动化、网联化、智能化的持续推进,以及大数据应用带来的创新商业模式,将为行业发展带来极大改观。比如,过去卡车司机与货运公司面临的最大难点,往往在于驾驶途中效率不高、寻找货源困难等。

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  “要不断改造主观世界、加强党性修养、加强品格陶冶,老老实实做人,踏踏实实干事,清清白白为官,始终做到对党忠诚、个人干净、敢于担当。”张富清的这段笔记,正是其身为共产党员一生的真实写照。近日,习主席对张富清同志先进事迹作出重要指示,赞扬他一辈子坚守初心、不改本色,在部队保家卫国,到地方为民造福,用自己的朴实纯粹、淡泊名利,书写了精彩人生。他是建行湖北来凤支行离休干部,今年95岁,在熟人和子女眼里,他是一位温和慈祥的长者。然而,他还有另一个身份——原西北野战军359旅718团2营6连战士,在解放战争中出生入死,曾立下一等功三次,二等功一次……军报记者编辑部今天推出《老兵张富清(中)》,带您了解张富清离开部队后的生活。

  太阳城娱乐:便利的交通环境使得图拉工厂生产的优质产品不仅能够覆盖俄罗斯本地市场,也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。优越的地理位置使其成为长城汽车打通亚洲和欧洲市场的重要节点,是长城汽车走向欧洲乃至全球市场的出发点。

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【】  作为万物互联的重要节点,汽车不再是独立的机械个体,而是功能超强的移动终端,但随之而来的安全隐患也日益凸显。 与电脑、手机等不同,汽车如果被“黑”,轻则导致信息泄露、财物受损,重则会危及人身安全。

那么,车联网时代的安全问题如何破解呢?  现实中,信息安全事件已经在智能网联汽车领域发生多起。

据360发布的《2018智能网联汽车信息安全年度报告》显示,仅过去一年,就有14起智能网联汽车信息安全事件发生,包括5起数据泄露事件和9起汽车破解事件。   业内人士介绍,黑客发现车载嵌入式操作系统或车载软硬件存在漏洞后,通过复杂技术手段,综合利用多个不同系统漏洞实施攻击,轻则可以盗走车辆,重则可以部分控制行驶状态下的汽车。 作为智能网联汽车“领头羊”的特斯拉,就曾有过150辆汽车被黑客攻破盗走的情况。

  联通智网科技有限公司董事长辛克铎表示,中国是全球最大的汽车市场,也是全球最大的移动互联网市场,这二者的融合使得中国天然就拥有肥沃的车联网土壤。 随着车辆开放连接逐渐增多,相关设备系统间数据交换更为紧密,网络攻击、木马病毒、数据窃取等互联网安全威胁,也逐渐渗透延伸至车联网领域。

  记者采访了解到,现在很多厂商都在布局互联网汽车,也很巧妙地将人们的注意力转移到了消费、娱乐、实用性上面,而对汽车安全风险问题提的很少。   中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心软件测试部部长张亚楠说,汽车信息安全目前面临十大风险,包括不安全的云端接口、未经授权的访问、系统存在的后门、不安全的车载通讯、车载网络未做安全隔离等。

  “不法分子通过这些漏洞风险,可以入侵服务器篡改数据内容、破坏硬盘数据;在车主未操作汽车的情况下,使汽车开车门、上电、点火等;通过暴露的调试端口,造成车载娱乐系统固件被攻击提取等。

”张亚楠说。   “车联网问题是汽车与互联网结合过程中留下的,但安全漏洞隐患将引发阵痛和教训,这是整车厂投资少、重视度不够有可能带来的后果。

”一位业内人士坦言,有些车商还是老观念,只重视传统安全,忽视信息安全。   “我国已开展网络安全的检测评估,指导相关检测机构搭建车联网网络安全测试,验证环境。

”工信部网络安全管理局网络与数据安全处处长付景广告诉记者,相关部门针对自动驾驶以及车载零部件等进行安全检测,同时组织对车联网平台进行检查评估,并防范非法控制位置信息等敏感数据泄露风险。

  付景广表示,为了保障车联网产业健康发展,国家有关部门将推动把车联网网络关键设备纳入国家网络关键设备安全检测认证体系,加快构建车联网安全的监测预警、信息共享、应急处置等机制,规范漏洞的披露行为,不断提升态势感知和应急处置水平。   中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记高和生表示,汽车信息安全至关重要,但信息安全领域整体面临着人才能力不足、技术匮乏和工具短缺等问题,智能网联汽车产业发展受到了一定程度的影响。

随着汽车“新四化”(即电动化、智能化、网络化、共享化)的不断发展,舆情共享与分析将成为解决汽车信息安全问题的重要手段。

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