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机长邀女乘客进驾驶舱 终身停飞不是调查终点

编辑: 佚名 来源: 未知 时间: 2019-11-14 18:00
内容摘要:   固安、廊坊主城区以及香河、燕郊的新房交易量基本都是在北京“3·17新政”之后开始下滑并步入低谷的,其走势与北京楼市基本一致。伟业我爱我家集团副总裁胡景晖分析,在以往的调控中,北京政策的收紧往往

    固安、廊坊主城区以及香河、燕郊的新房交易量基本都是在北京“3·17新政”之后开始下滑并步入低谷的,其走势与北京楼市基本一致。伟业我爱我家集团副总裁胡景晖分析,在以往的调控中,北京政策的收紧往往会造成北京投资需求溢出,带来环京楼市的火热;但在以“3·17新政”为代表的这轮新政中,北京及环京区域统一步调,共同收紧了楼市政策,从而造成了北京及环京区域楼市的整体降温,  业内人士分析,虽然目前楼市政策的基调是“分城施策、一城一策”,但北京对周边区域影响太大,加上京津冀一体化发展、雄安新区的设立,北京与周边区域、尤其是廊坊区域必须在楼市政策上保持协调,才能真正打击炒房需求,使整个区域的楼市回归理性。  胡景晖说,未来环京区域的楼市调控政策有望紧跟北京,放开的可能性较小,接下来环京区域的楼市还将长期处于低温之中,房价或将继续回落。

  【TechWeb】6月6日,特斯拉曾宣称中国生产的特斯拉成本只有美国生产的一半,导致很多人一厢情愿的认为国产的特斯拉会很便宜,然后特斯拉官网显示:国产版和进口版Model3标准续航版的配置是减配的,缺少了价值万的基础版辅助驾驶功能。加上此项,国产Model3标准续航版的售价就达到了万元,与进口版万的售价只相差了万。很多期待的车主都大失所望。

    《气候公报》指出,受南支槽及孟加拉湾风暴影响,季内西藏出现4次降雨(雪)天气过程,但无重大气象灾害发生。  据自治区气候中心气候监测评估室首席高级工程师卓玛介绍,在全球气候变暖的大背景下,西藏春季升温明显,降水呈增多趋势,这种温湿条件有利于春季地表植被的返青,但也使极端气候事件趋多趋强。(责编:旦增卓色、柴济东)原标题:1-5月拉萨空气质量优良率为%  说起西藏,会让很多人心驰神往。

  四川凉山彝族自治州美姑县马依村,地处高半山区,交通不便,自然资源匮乏,贫困发生率近40%,是大凉山最典型的深度贫困村。2019-07-0309:52这是中华全国台湾同胞联谊会2019年台胞青年千人夏令营开营仪式上举行的授旗仪式(7月2日摄)。

  中国经济网记者杨淼摄  中国经济网成都7月3日讯(记者杨淼)1日,“共舞长江经济带”主题活动媒体一行走进四川首府成都,据四川省发展改革委副主任代永波在四川站媒体见面会上介绍,四川省在全力推动四川自贸区建设,目前上海自贸区首批推出的14项制度已在四川全部落地,通关便利化水平得到新提升。  媒体记者走进四川自贸试验区成都高新综合保税区双流园区。中国经济网记者杨淼摄  据中国经济网记者了解,四川自贸区挂牌已三月有余,初步实现良好开局。负责人介绍,四川自贸区改革开放试验正按步骤有序推进,市场主体对自贸区的认知和参与度不断增强。  媒体记者走进川南临港片区综合服务大厅。

  澎湃新闻观察到,依照前述方案规定,生态环境损害的赔偿权利人是政府,其行使权利系为公众的生态利益要求赔偿义务人承担相应的生态损害责任。  数据显示,截至2019年5月,各级人民法院共受理省级、市地级人民政府提起的生态环境损害赔偿案件30件,其中受理生态环境损害赔偿诉讼案件14件,审结9件;受理生态环境损害赔偿协议司法确认案件16件,审结16件。  与普通的环境侵权诉讼、环境公益诉讼不同的是,在生态环境损害赔偿案件中,省级、市地级政府等行政机关被赋予提起诉讼的主体权利。

  这样下去的话,我想影响不会是太大。  [不是我不爱你]:怎么给孩子们进行心理疏导?有没有一些打算?  【刘亚春】:通过和几个驻地团队的工作人员达成意见,不要为了疏导心理问题而去做心理辅导,而是通过一些活动,不同年级开展一些不同的活动,在集体当中来消除一些心理上的阴影。今天已经有一支队伍进入这里,是复旦大学的“申合华(音)”教授带领的几个博士生在这里开展工作。他们还涉及到一个华人心理分析机构,准备做一个长期的心理支持、心理干预和辅导。基本上只要我们在这里,他们就在这里。

原标题:机长邀女乘客进驾驶舱终身停飞不是调查终点  ■陈广江  11月4日,桂林航空公司就此前“一名乘客进入驾驶舱喝茶拍照”一事发表声明称,经核实,该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班,并决定对当事机长给予终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司的进一步调查。   “只要我想,就没有我搞不砸的事”,这是涉事女乘客不久前发的一条微博,如今看,正可谓一语成谶——当事机长终身停飞,其他机组成员无限期停飞,桂林航空行业形象遭受重创,一切全被她搞砸了。

  飞行安全事关重大,不可以有丝毫大意,机长该有多大的胆子,在飞行途中竟然让女乘客进入乘客的“禁地”——驾驶舱?进入驾驶舱后,该女乘客做“V”型手势拍照,事后还把照片发上微博,并配有“超级感谢机长,实在是太开心了”的文字,真可谓肆无忌惮。

  桂林航空的处罚决定也印证了此事的严重性和恶劣性,但调查不能就此草草收场。

这名“特殊”的女乘客究竟是何方神圣?事发10个月后,桂林航空才通过网友举报知晓此事,管理上存在哪些安全漏洞?  为保障飞行安全万无一失,相关部门和航空公司制定了一系列严格甚至苛刻的制度,只要有安全意识和底线意识,机长是绝不可能让乘客进入驾驶舱的——不管是多么“特殊”的乘客,否则就是置全体乘客的生命安全于不顾。 这点常识,机长应该比谁都清楚,但偏偏做出了令人大跌眼镜、细思极恐的荒唐之举。

这样的个案足以令人警惕、深思。

在事关全体乘客生命安全的问题上,当事机长的表现固然荒唐,其他机组人员未进行有效制止亦属失职。

如果不是该女乘客在微博上自发图片,此事恐怕还难浮出水面。   此次事件反映出个别航空公司在安全管理上存在一定漏洞。

允许乘客进入驾驶舱是明令禁止、触犯底线的行为,即使机长想取悦谁、搞特殊,其他机组人员也应坚持原则、据理力争、守土负责,而不该让乘客进入驾驶舱。 涉事航空公司须引以为戒、举一反三,杜绝类似奇葩现象再发生。 (责编:实习生、袁勃)。

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